La solución para proteger, prevenir y ralentizar el crecimiento de percebes, algas y organismos marinos que se adhieren al casco durante la navegación, es un buen mantenimiento antifouling, cada año
Antifouling
En cualquier superficie introducida en el agua durante cierto período de tiempo, se da un proceso denominado fouling, la incrustación de organismos.
En los cascos de las embarcaciones, organismos como algas y moluscos se adhieren, reduciendo la velocidad de la embarcación y aumentando el consumo de combustible
El ‘antifouling’ es, la aplicación de una pintura antiincrustante para los cascos de las embarcaciones cuyo objetivo es el de impedir el crecimiento y la proliferación de los organismos vivos marinos que se adhieren a el,estos microorganismos, con el paso del tiempo, pueden comprometer gravemente el rendimiento de la nave y ocasionar graves daños en los componentes y los materiales sumergidos bajo el agua.
Ventajas
Actúa como barrera ante los organismos marinos, algas, etc
Previene de costosas reparaciones por el deterioro del casco, costes por daños a las hélices, bloqueo de las entradas y salidas de agua del motor y daños a la superficie del casco, por el crecimiento marino en el casco.
Mejora la velocidad y evita un mayor consumo de combustible
Alarga la vida de tu barco y aumenta su valor
Incrementa el rendimiento de tu embarcación
El proceso
- Limpiar la superficie
- Pulir hasta conseguir el perfil correcto
- Aplicar masilla, carenar e imprimar
- Aplicar capas de imprimación
- Imprimir capa de sellado
- Pintado
- Aplicar antiincrustante
¿Cuándo aplicarlo?
Para evitar el deterioro de su embarcación, es aconsejable llevar a cabo un tratamiento de Antifuling cada año, antes del inicio de la temporada
Desde el 1 de enero de 2003 está prohibido que las pinturas antifouling contengan estaño, plomo, cobre o cualquier elemento contaminante según la IMO (Organización Marítima Internacional) a la que pertenecen los países de la Unión Europea, además de otros países como Japón, EEUU, Canadá, Australia o Nueva Zelanda.
En cualquier superficie introducida en el agua durante cierto período de tiempo, se da un proceso denominado fouling, la incrustación de organismos.
En los cascos de las embarcaciones, organismos como algas y moluscos se adhieren, reduciendo la velocidad de la embarcación y aumentando el consumo de combustible
El ‘antifouling’ es, la aplicación de una pintura antiincrustante para los cascos de las embarcaciones cuyo objetivo es el de impedir el crecimiento y la proliferación de los organismos vivos marinos que se adhieren a el,estos microorganismos, con el paso del tiempo, pueden comprometer gravemente el rendimiento de la nave y ocasionar graves daños en los componentes y los materiales sumergidos bajo el agua.
- Limpiar la superficie
- Pulir hasta conseguir el perfil correcto
- Aplicar masilla, carenar e imprimar
- Aplicar capas de imprimación
- Imprimir capa de sellado
- Pintado
- Aplicar antiincrustante
Para evitar el deterioro de su embarcación, es aconsejable llevar a cabo un tratamiento de Antifuling cada año, antes del inicio de la temporada
Desde el 1 de enero de 2003 está prohibido que las pinturas antifouling contengan estaño, plomo, cobre o cualquier elemento contaminante según la IMO (Organización Marítima Internacional) a la que pertenecen los países de la Unión Europea, además de otros países como Japón, EEUU, Canadá, Australia o Nueva Zelanda.
Actúa como barrera ante los organismos marinos, algas, etc
Previene de costosas reparaciones por el deterioro del casco, costes por daños a las hélices, bloqueo de las entradas y salidas de agua del motor y daños a la superficie del casco, por el crecimiento marino en el casco.
Mejora la velocidad y evita un mayor consumo de combustible
Alarga la vida de tu barco y aumenta su valor
Incrementa el rendimiento de tu embarcación
Un consejo, es imprescindible cambiar los ánodos de sacrificio, aunque no estén gastados
Están hechos de Zinc que al ser más electronegativo que otros metales se oxidará antes y por tanto protegerá los demás elementos metálicos bajo el agua como son la hélice los cojinetes del timón, la orza y bulbo de hierro fundidos, y otros tornillos y elementos de sujeción que se encuentren en la carena.
Un consejo, es imprescindible cambiar los ánodos de sacrificio, aunque no estén gastados
Están hechos de Zinc que al ser más electronegativo que otros metales se oxidará antes y por tanto protegerá los demás elementos metálicos bajo el agua como son la hélice los cojinetes del timón, la orza y bulbo de hierro fundidos, y otros tornillos y elementos de sujeción que se encuentren en la carena.
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